Biasana urang ngabagi excavator kana dua bagian: awak luhur utamana jawab rotasi sarta fungsi operasi, sedengkeun awak handap ngalakukeun fungsi leumpang, nyadiakeun rojongan pikeun transisi excavator sarta gerakan jarak pondok.Kuring keur troubled ku gagal excavator umum kayaning leakage minyak tina rollers, sprockets ngarojong pegat, henteu mampuh leumpang, sarta tightness Mapay inconsistent.Artikel ieu bakal ngajelaskeun fungsi sarta perawatan patali "opat roda na hiji sabuk".Miharep éta bakal mangpaat pikeun mayoritas pamilik.
gilinding dipaké pikeun ngarojong pigura handap sarta bubarkeun beurat mékanis dina lagu.Kusabab jarak pamasangan henteu rata tina gilinding, éta ogé henteu konsisten sareng jarak sprocket lagu.Karuksakan roller bakal ngabalukarkeun loba gagal, kayaning roller moal muterkeun, ngaronjatkeun lalawanan leumpang jeung meakeun kakuatan alat, sarta non-rotasi roller bakal ngabalukarkeun maké serius antara link na roller.
Urang mindeng ngomong "sabuk opat roda", "roda opat" nujul kana lagu roller, pamawa kabayang pituduh kabayang jeung kabayang nyetir, "hiji sabuk" nyaeta Mapay, aranjeunna langsung patali jeung kinerja digawé tur kinerja leumpang excavator nu, jadi do Good pangropéa poéan pohara penting.Biasana, gampang pikeun operator teu malire beberesih sareng perawatan awak handap.Di handap ieu mangrupakeun tips pangropéa pikeun "opat roda na hiji wewengkon" excavator anu dipikabutuh pikeun operator alus.
Salila digawé, coba ulah rollers keur lila immersed dina cai bécék.Sanggeus karya réngsé unggal poé, Mapay hiji sided kudu didukung, sarta motor iinditan kudu disetir pikeun ngocok kaluar taneuh, gravel jeung lebu sejenna dina Mapay nu;
Dina konstruksi usum, roller kudu tetep garing, sabab aya segel floating antara kabayang luar jeung aci roller;
Lamun aya cai, éta bakal freeze peuting, sarta nalika excavator dipindahkeun poé saterusna, segel bakal scratched dina kontak jeung és, hasilna leakage minyak.
Kabayang pamawa lokasina di luhur pigura X, sarta fungsina pikeun ngajaga gerak linier tina rail ranté.Lamun kabayang pamawa ruksak, rel ranté lagu moal bisa ngajaga garis lempeng.Roda pamawa mangrupikeun suntikan hiji-waktos minyak pelumas.Upami aya kebocoran minyak, éta ngan ukur tiasa diganti ku anu énggal.Salila digawé, coba ulah kabayang pamawa keur lila immersed dina cai bécék.Loba teuing kokotor jeung gravel ngawangun up ngahalangan rotasi rollers idler.
Roda pituduh ayana di hareup pigura X.Ieu diwangun ku roda pituduh jeung tensioning spring jeung minyak silinder dipasang di jero pigura X.Hal ieu dipaké pikeun nungtun lagu pikeun muterkeun leres, nyegah simpangan na, derailment lagu tur nyaluyukeun tightness lagu.Dina prosés operasi sarta leumpang, tetep kabayang pituduh di hareup, nu bisa nyingkahan maké abnormal tina ranté rail, sarta spring tensioning ogé bisa nyerep dampak dibawa ku beungeut jalan salila gawé sarta ngurangan maké jeung cimata.
Alat drive perjalanan lokasina di tukangeun pigura X, sabab langsung dibereskeun dina pigura X sarta teu mibanda fungsi nyerep shock, sarta sprocket drive dibereskeun dina alat ngurangan perjalanan.Dampak tangtu jeung maké abnormal ogé bakal boga épék ngarugikeun kana pigura X, sarta pigura X bisa boga masalah kayaning cracking mimiti.Pelat hansip motor perjalanan tiasa ngajagi motor, sabab sababaraha kokotor sareng kerikil bakal asup kana rohangan internal, anu bakal ngagem pipa minyak motor perjalanan, sareng cai dina taneuh bakal ngarusak sendi pipa minyak, janten penjaga. piring kudu dibuka rutin.Ngabersihkeun kokotor di jero.
waktos pos: Aug-16-2022